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国家物流枢纽布局和建设规划发布泪房,昆明薪戊、大理等云南多个城市成为物流枢纽承载城市

来源行共:龙8国际网页版 浏览量囤贰疯:94 日期钩尘:2019-01-07


据《国家物流枢纽布局和建设规划》奴,要在全国建设212个国家物流枢纽馈。


12月24日甩,国家发展改革委和交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》(下称“《规划》”)策,提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽桂,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络科。

那这些物流枢纽主要有哪几种类型刷,云南有什么发展优势呢?下面我们从《规划》的具体内容一起来分析

一梦册腑、发展目标

到2020年里,通过优化整合琶匠、功能提升彻,布局建设30个左右辐射带动能力较强傲涂、现代化运作水平较高辞祁、互联衔接紧密的国家物流枢纽妒崎,促进区域内和跨区域物流活动组织化壤朽、规模化运行伯蠢太,培育形成一批资源整合能力强侩速、运营模式先进的枢纽运营企业赏尝勉,初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式痊摧,形成国家物流枢纽网络基本框架们。

到2025年恭拭竿,布局建设150个左右国家物流枢纽拉,枢纽间的分工协作和对接机制更加完善串诫聘,社会物流运行效率大幅提高庭监,基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系尝废,同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化稿舒,以及物流降本增效综合措施的持续发力谎,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右创晦细。

1.高效物流运行网络基本形成

以“干线运输+区域分拨”为主要特征的现代化多式联运网络基本建立颈录咖,全国铁路货运周转量比重提升到30%左右500公里以上长距离公路运量大幅减少笔,铁路集装箱运输比重和集装箱铁水联运比重大幅提高愁,航空货运周转量比重明显提升恭伸璃。

2.物流枢纽组织效率大幅提升

多式联运虏井、甩挂运输等先进运输组织方式广泛应用堕,各种运输方式衔接更加紧密缚睫梯,联运换装转运效率显著提高弟刚棚,集疏运体系更加完善赔互,国家物流枢纽单元化蔷喊堑、集装化运输比重超过40%飞。

3.物流综合服务能力显著增强

完善互联互通的枢纽信息网络藐伤焊,国家物流枢纽一体化运作嫩突抽、网络化经营僚赣内、专业化服务能力进一步提高衡,与供应链为擂丘、产业链摧、价值链深度融合写,对实体经济的支撑和促进作用明显增强项失镁,枢纽经济效应充分显现锤官矗。



到2035年庞吃崎,基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络平,实现与综合交通运输体系顺畅衔接蓄蒋、协同发展斡瓶鲸,物流规模化措摔顶、组织化凤死桑、网络化蛇、智能化水平全面提升饭式,铁路捶响、水运等干线通道能力充分释放吨,运输结构更加合理僳氰桑。

全社会物流总费用与GDP的比率继续显著下降旦,物流运行效率和效益达到国际先进水平慨。依托国家物流枢纽啼累,形成一批具有国际影响的枢纽经济增长极钙,将国家物流枢纽打造成为产业转型升级夺虽窟、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要推动力量扭。

二阂扇金、合理布局国家物流枢纽卸佬码,优化基础设施供给结构

(一)国家物流枢纽的类型和功能定位

国家物流枢纽分为陆港型稀降垫、港口型咳琉、空港型系雄、生产服务型隆晤、商贸服务型唾、陆上边境口岸型等6种类型雄。

1.陆港型

依托铁路此嗓、公路等陆路交通运输大通道和场站(物流基地)等惕履,衔接内陆地区干支线运输费啸千,主要为保障区域生产生活戈渤俯、优化产业布局舍毒何、提升区域经济竞争力兴抡泼,提供畅通国内厂、联通国际的物流组织和区域分拨服务卉陛啃。

2.港口型

依托沿海晚蛙、内河港口内倒,对接国内国际航线和港口集疏运网络搏喂,实现水陆联运褐朽、水水中转有机衔接奸,主要为港口腹地及其辐射区域提供货物集散溅、国际中转侍摧撮、转口贸易皖、保税监管等物流服务和其他增值服务广末。

3.空港型

依托航空枢纽机嘲げ搿,主要为空港及其辐射区域提供快捷高效的国内国际航空直运棘、中转具盾、集散等物流服务和铁空忌、公空等联运服务缝。

4.生产服务型

依托大型厂矿骄首芬、制造业基地誓勒茶、产业集聚区婪腑佰、农业主产区等迟,主要为工业堕蓉强、农业生产提供原材料供应苏薯森、中间产品和产成品储运汤举肉、分销等一体化的现代供应链服务坤。

5.商贸服务型

依托商贸集聚区蓝侮响、大型专业市场婚朝甲、大城市消费市场等郴率,主要为国际国内和区域性商贸活动实、城市大规模消费需求提供商品仓储芹廓、干支联运辩极、分拨配送等物流服务携,以及金融睫汲、结算脖券、供应链管理等增值服务慷仟桔。

6.陆上边境口岸型

依托沿边陆路口岸恢喉,对接国内国际物流通道炼,主要为国际贸易活动提供一体化通关掇轨赣、便捷化过境运输师、保税等综合性物流服务僧,为口岸区域产业合、跨境电商等发展提供有力支撑厢娶。



昆明在此次物流枢纽布局中既刑,是陆港型榔、空港型喊、商贸服务型等多功能一体的承载城市守廉欣。同时爱,云南省内还有多个城市入选陆上边境口岸型物流枢纽承载城市焦菩。

(二)国家物流枢纽布局和规划建设要求

1.国家物流枢纽基本布局

加强宏观层面的系统布局还南,依据区域经济总量武、产业空间布局亨奖度、基础设施联通度和人口分布等趣,统筹考虑国家重大战略实施负文舰、区域经济发展纬梧陇、产业结构优化升级等需要幕,结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局朴蔬玻,选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市疽煞,规划建设212个国家物流枢纽徊铅淌,包括41个陆港型弟把、30个港口型沁嫌惺、23个空港型疟溉颇、47个生产服务型城令贰、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽镁佳。

2.国家物流枢纽规划建设要求

一是区位条件良好偶司、二是空间布局集约棚浩、三是存量设施优先辫、四是开放性公共性强徽到疾、五是服务功能完善被、六是统筹运营管理胚顷擅、七是区域协同联动档嗓。

3.国家物流枢纽培育发展要求

各承载城市要遵循市场规律坞漓,尊重市场选择奠攀疵,以市场自发形成的物流枢纽设施和运行体系为基锤迮咎怼,对照上述要求古,选择基础条件成熟汐蹿、市场需求旺盛家蕊、发展潜力较大的物流枢纽进行重点培育申既默,并可根据市场和产业布局变化情况以及交通基础设施发展情况等进行必要的调整鞘扔。

同时祁涣隧,通过规划引导和政策支持戈,加强公共服务产品供给北,补齐设施短板任社上,规范市场秩序督葛,促进公平竞争熄。要加强国家物流枢纽与其他物流枢纽的分工协作和有效衔接瞄岁半,两者不排斥渡、不替代奴,通过国家物流枢纽的发展带动其他物流枢纽做大做强射茂坏,打造以国家物流枢纽为骨干哥,以其他物流枢纽为补充面贝洼,多层次忌妊、立体化玻、广覆盖的物流枢纽设施体系上险氮。

(三)增强国家物流枢纽平台支撑能力

1.加强综合信息服务平台建设

鼓励和支持国家物流枢纽依托现有资源建设综合信息服务平台杠,打破物流信息壁垒倪,推动枢纽内企业吩喷、供应链上下游企业信息共享识滦落,实现车辆思错、货物位置及状态等信息实时查询;加强交通厘钨、公安诲敌挠、海关苍黄、市场监管闺侵熟、气象尉屋够、邮政等部门公共数据开放共享乾,为便利企业生产经营和完善物流信用环境提供支撑;加强物流服务安全监管和物流活动的跟踪监测淳吐,推动相关企业落实实名登记和信息留存等安全管理制度荡,实现货物来源可追溯睛、责任可倒查提恼伐。

依托国家交通运输物流公共信息平台等建立国家物流枢纽间综合信息互联互通机制埃弹,促进物流订单捷滥谅、储运业务撕冠据、货物追踪册、支付结算等信息集成共享辅、高效流动韦磕,提高物流供需匹配效率擂巢祷,加强干线运输兴杀、支线运输轨桂、城市配送的一体化衔接趟丧。完善数据交换鸿谎、数据传输等标准卵,进一步提升不同枢纽信息系统的兼容性和开放性璃晦。

2.推动物流资源交易平台建设

依托具备条件的国家物流枢纽综合信息服务平台胳螺解,建设物流资源要素交易平台等,开展挂车等运输工具曹疮缝、集装箱行才、托盘等标准化器具及叉车碗、正面吊等装卸搬运设备的租赁交易侯,在制度设计和交易服务等方面加强探索创新嚷烽,允许交易平台开展水运槐酗哪、航空货运涝缸托、陆运等运力资源和仓储资源交易梗脸,提高各类物流资源的市场化配置效率和循环共用水平双尝瞥。



总结

从《规划》的下发中德,大家可以看到昆明丁掳,乃至整个云南的物流业发展在国家未来的物流枢纽规划中将起到重要的承载作用棱焊,同时嫂潭,对物流公共信息平台的大力支持和不断的政策利好井,又给“物流云”平台带来了更多的发展机遇及更广阔的发展空间厩徊。



信息来源奋汐浚:云南物流云